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新能源汽车首次完成对燃油车的超越意味着什么?

来源:中国网 阅读量:7742 时间:2024-08-24 11:47   
导读今年7月份,我国狭义乘用车零售172万辆,其中燃油车84万辆、新能源汽车87.8万辆。由此,新能源汽车以单月51.1%的零售渗透率,首次完成对燃油车的赶超。 笔者认为,新能源汽车单月渗透率突破50%是中国汽车工业转型升级的生动写照,也是行...

今年7月份,我国狭义乘用车零售172万辆,其中燃油车84万辆、新能源汽车87.8万辆。由此,新能源汽车以单月51.1%的零售渗透率,首次完成对燃油车的赶超。

笔者认为,新能源汽车单月渗透率突破50%是中国汽车工业转型升级的生动写照,也是行业绿色转型的重要里程碑——从年销量不足10万辆,到月销量与燃油车旗鼓相当,不仅体现了消费者对国产新能源汽车产品的支持与认可,也反映了在政策引导和技术创新的双重推动下,新能源汽车的竞争力显著增强,已迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

首先,这一佳绩的取得离不开政策的有力支持。今年以来,中央和地方相继出台汽车以旧换新、新能源汽车下乡等相关政策和措施,政策红利持续释放。不久前,国家发展改革委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,进一步提高汽车报废更新补贴标准,助力汽车消费。随着政策效应的不断释放,我国车市不断向好。中国汽车工业协会数据显示,7月份,国内车市淡季不淡,新能源汽车产销分别完成98.4万辆和99.1万辆,同比分别增长22.3%和27%。

其次,新能源汽车的快速发展离不开中国车企的不懈努力。经过多年的技术创新和积淀,我国车企厚积薄发,品牌竞争力和产品竞争力实现飞跃,成功从“追随者”晋升成“引领者”,比亚迪、蔚来、小鹏等车企的话语权和主导权与日俱增。基于中国国情、全球视角打造的纯电、插混以及增程车型层出不穷,为消费者带来了前所未有的多元化选择,成为新能源汽车普及和上量的重要贡献者。

最后,我国高技术制造业和日趋成熟完善的汽车产业链、供应链体系也为新能源产业发展提供了坚实的后盾。从电池原材料的研发到整车零部件制造、互联网生态的构建,全产业链协同发力,极大地推动了电动化、智能化进程的加速。

此外,作为储能的重要载体,新能源汽车的销量快速增长还有望加快新能源领域的全面爆发。近年来,国家陆续出台相关政策,引导充电设施合理分层有序接入中低压配电网,推动电动汽车与能源转型的融合发展。随着新能源汽车以超预期的速度发展,新能源革命的爆发节点也将随之加速到来。

需要指出的是,单月渗透率突破50%并不意味着前路一片坦途。立足当下,我国新能源汽车产业仍然存在不少痛点和堵点。比如,在技术端,车规级芯片、车载操作系统等领域空白亟须填补;在市场端,恶性竞争苗头显现,落后低效产能退出渠道不畅;在产品端,同质化现象严重,有效性创新与实用性竞争力不足;在用户端,充电基础设施体系建设有待加速,动力电池回收体系亟待完善等。

可以预见,渗透率创新高之后,新能源汽车市场将从增量发展转向存量博弈,市场竞争会更加激烈。从短期看,将对传统燃油车的销量产生更大的冲击;但从长远视角来看,它标志着绿色出行时代的真正到来。随着更多创新技术的涌现和应用,新能源汽车市场有望继续保持高速增长,引领中国汽车产业进入一个全新的发展阶段。

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