奥迪Q4 e-tron是奥迪在中国发布的第一款紧凑型纯电SUV，它一共有4款配置车型，加上此前上市的2款先享版车型，全系一共6款车型，售价区间为29.99-38.25万元。那么，这款定位紧凑型纯电动SUV的新车具体表现如何呢，哪个版本更值得考虑呢？看完这篇内容，或许你心里就有了答案。
奥迪Q4 e-tron是一汽奥迪旗下首款基于MEB平台打造的车型，定位紧凑型纯电动SUV。前脸造型新车依旧延续家族式设计语言，标志性的八角形前格栅采用全封闭设计，内部带有3D镀铬喷涂装饰插件与前格栅装饰框对比色设计，让新车呈现出十分动感的效果。一眼就可以认出这是一台奥迪的电动车。
新车还搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以数字日间行车灯技术，提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果，风格颇为独特。下包围部分，新车采用了三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，中间部分镂空的梯形几何元素，熏黑的横幅结构点缀出性能感，同时也丰富了车头的层次。
在车身尺寸方面，长*宽*高分别为4588*1865*1626，轴距为2765mm。车身侧面的线条简洁流畅，并采用了双腰线设计，短悬长轴的侧身比例凸显纯电动平台的优势。全新的贯穿式尾灯组采用LED三位立体造型，看起来非常时尚，而且值得一提的是，这款车的风阻系数仅有0.28。
车尾部分，新车采用了全新的贯穿式尾灯组，LED三位立体造型看起来非常时尚，而且还有效拉伸了车尾横向视觉宽度。下包围部分，新车还配备了粗壮的银灰色防擦板，进一步凸显力量感和运动氛围。
内饰部分，采用现代简约设计的新技术，首次在奥迪车型上采用的全新一代的双平底多功能方向盘，带有触控、滑动功能。 车辆采用全新触控显示的大尺寸中控触控屏，并采用全新的e-tron专用的换挡杆。10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的AR-HUD。在搭载车辆驾驶域控制器ICAS1基础上，智能座舱域控制器升级至拥有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台，算力更强大、显示效果也更好，能带来更高效的人机交互体验。全系都采用的是运动风格座椅，功能上也比较丰富，标配有主副座椅前后调节、靠背调节、高低调节、腿托调节、腰部支撑，以及主副驾驶座电动调节，除了入门版都还匹配了前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆等功能。
奥迪Q4 e-tron提供了两种动力组成，分别是40 e-tron的低功率后驱车型和50 e-tron quattro的高功率四驱车型。其中40 e-tron使用了一台204马力的后置永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N.m，官方给出的0-100km/h的加速成绩为3.3s，CLTC给出的续航里程为605km。而50 e-tron quattro则增加了一台109马力交流异步的前置电动机，其最大功率80kW，最大扭矩为162N.m，全车总马力达到了313马力，总功率为230kW，总扭矩为472N.m。官方给出的0-100km/h的加速时间为3s，CLTC给出的续航里程为543km。
所有的配置车型均使用了能量为84.8kWh的三元锂电池组，40分钟左右可以快充至总电量的80%，无论是哪个配置车型的续航里程，作为平时日常通勤来讲都是绰绰有余，想去周边自驾游一番也是毫无压力。总地来说，?40 e-tron创境版的各方面表现非常均衡，比较值得推荐，当然，如果你的预算不受限制的话，也可以考虑购买50 e-tron quattro创享版，整体综合体验会更好。
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