奇瑞是中国汽车品牌中较早进行海外布局的车企，而且精准的市场定位和布局方式，让奇瑞在海外市场具有很强的影响力，其中作为奇瑞品牌旗下的中型 SUV——瑞虎 8，在上市 5 年以来成功进入巴西、智利、沙特、埃及等 80 多个国家和地区，并且在全球范围内获得了 80 万的用户青睐。
此外，瑞虎 8 也是多次蝉联中国品牌中型 SUV和 7 座 SUV 的销量冠军，在自主品牌中型 SUV 的细分市场中，奇瑞瑞虎 8 的影响力可以说是占据着细分品类头部阵营的一款强力产品。
随着用户诉求的变化和行业产品内卷化的加深，2023 年 11 月 10 日，奇瑞向市场推出了奇瑞瑞虎 8 PLUS 冠军版，全系售价12.49-14.59 万元，在配置提升的基础上保证了一个相当具有吸引力的终端售价，延续奇瑞瑞虎 8 家族系列产品一贯的高性价比品质。
内饰全面升级，智能标签更为鲜明
新款的瑞虎 8 PLUS冠军版在外观方面的变化并不大，保持着国人青睐的敦实、厚重的传统 SUV 外观设计，但新增了流光银车身配色，新车漆配色给车辆带来了更为科技和动感的外观效果。
更大的改动部分在于车内，瑞虎 8 PLUS冠军版的内饰采用了跟此前已经上市的瑞虎 8 PRO冠军版相近的设计风格，配备双 12.3 英寸的曲面屏中控台设计，增添了车内的科技氛围，此外在座椅细节的刻画、用料的丰富度上对比原来的款型可谓是只增不减，因此车内的乘坐体验称得上越级，尽管定价不高，但品质上的体验并不差。
作为 2023 年上市的新款车型，智能化标签无疑是不会丢失的一个产品特质，新款的瑞虎 8 PLUS冠军版车型搭载了 8155 芯片，更高的响应速度带来的是更为灵活便捷的交互体验，而在智能驾驶层面，新增的 540°高清全景影像系统将会对在城市里经常出现的窄道会车、停车挪库等场景发挥非常重要的作用。
另外，瑞虎 8 PLUS冠军版搭载L2级别的智能驾驶辅助系统，包含全速ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式巡航系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测及主动提醒、AEB自动紧急制动系统等实用性配置，在同价位以燃油为主要能源动力的 SUV 中，瑞虎 8 PLUS 冠军版的配置丰富程度无疑显得十分具有优势。
瑞虎 8 PLUS冠军版的目标客户主要是瞄准了已经成立家庭的年轻用户，因此除了科技感十足的内饰之外，空间配置同样值得称赞，除了宽敞的7 座布局之外，奇瑞无重力座椅为前排提供了一个专属感极强的“专座”，为家庭日常出行时的舒适体验上增添了不少的仪式感。
新款的瑞虎 8 PLUS依旧提供 1.6T和 2.0T两种规格的动力单元，其中 1.6T的最大功率达到 145 千瓦，峰值扭矩 290 牛米，2.0T的发动机最大功率达到 187 千瓦、峰值扭矩 390 牛米，传动单元匹配的都是 7 速湿式双离合变速箱。
结语:让刚需变得不再廉价
15 万以内的价格区间是很多消费者萌生出购车念头之时十分热门的价格门槛，但在以往很长一段时间内，15 万左右的车型往往也被带上了“刚需”、“廉价”之类的形容，但时至今日，以奇瑞瑞虎 8 PLUS冠军版为代表的一系列自主品牌车型成功将这个价位区间的产品力拉升到了一个相当出彩的高度。
至此，奇瑞瑞虎 8 系列车型已经具有三个细分款型选择，分别是瑞虎 8、瑞虎 8 PRO和瑞虎 8 冠军版，在实用、档次和年轻化三种造车理念中有不同的倚重，而瑞虎8 PLUS冠军版的升级，不仅让整体形象向年轻用户更为靠拢，同时在配置丰富度上进一步升级，让广大年轻家庭用户有一个经济但不廉价的靠谱选择。
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