在国内汽车市场，雷克萨斯绝对是相当“特殊”的一个存在，尽管它全系均为进口车型、终端优惠力度不算诱人，而且旗下车型阵容也不够庞大，但就是备受消费者追捧，品牌影响力更是毋庸置疑。作为品牌旗下十分成功的SUV车型，雷克萨斯RX如今已经来到了第五代，无论是全新的外观内饰设计还是“入门即混动”的配置策略，都很有看点。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆:2023款 雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版
官方指导价格:47.9万元
一、功能性配置测试环节
评测车配备全车无钥匙进入功能，携带钥匙将手伸入车门把手内便可解锁，而锁车时则只需轻触车门把手处的凹痕。解锁和落锁过程都比较顺畅，实测过程中并未出现失灵或是卡顿的情况。坐进车内，一键启动按键位于方向盘右侧，位置合理，日常操作较为便利。
后备厢支持遥控钥匙、车内按键、车外按键以及感应四种开启方式。日常操作简单方便，实用性表现令人满意。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关一下，然后拨动发动机舱盖内部的锁销，再顺势抬起发动机舱盖。2023款雷克萨斯RX四驱醇享版的发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性相当不错，开启和关闭过程都比较轻松。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款雷克萨斯RX四驱醇享版门槛离地高度为440mm，优于同级别车型平均水平，驾乘人员日常上下车较为便捷。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，2023款雷克萨斯RX四驱醇享版主驾驶座椅调节按键位于座椅左侧，位置设计合理，调节较为顺手。同时，评测车前排座椅还配备3档加热以及通风功能，舒适性表现令人满意。
在主驾驶座椅测试中，2023款雷克萨斯RX四驱醇享版的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，座椅可调节行程偏短，在测试过的同级别车型中处于下游水平。
多功能方向盘支持4向电动调节，可调角度为12°，在测试过的同级别车型中处于上游水平；前后可调节距离为50mm，处于同级别中下游水平。
2023款雷克萨斯RX四驱醇享版的后排座椅提供三个独立头枕。其中，中间头枕不仅支持上下调节，而且面积也与两侧头枕基本保持一致，舒适性表现较好。
2023款雷克萨斯RX四驱醇享版前排中央扶手采用侧掀式设计，表面由皮质材料包覆，触感相当不错，但是并不支持前后及角度调节。得益于扶手面积较大且位置设计合理，因此在正常坐姿下，其还是能够为驾驶员手肘提供有效支撑。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，2023款雷克萨斯RX四驱醇享版前排配备1个USB Type-A以及3个USB Type-C接口，均位于中控台下方；后排配备2个USB Type-C接口，位于中央扶手后部。车内配备2个12V电源接口，分别位于前排中控台底部以及后备厢左侧。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，虽然测试结果略有浮动，但是所有接口均能达到5.1V、1.85A左右。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”
4、我要去伦洋大厦
经过实测，2023款雷克萨斯RX四驱醇享版的智能语音系统并不支持开启车窗或是天窗，而且由于没有本地音乐，因此歌曲也不能播放。语音支持连续识别，不过识别率表现一般，且仅支持单区域识别，好在整体反应速度较快。虽然整体表现说得过去，但是与众多自主品牌车型相比，差距确实较为明显。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《可靠的混动伙伴 试驾雷克萨斯RX四驱醇享版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为:2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，所有固定物品都能合理地放置在前排各个储物槽内。2023款雷克萨斯RX四驱醇享版不仅全车储物空间数量较多，而且位置设计也非常合理，拿取物品十分方便。
后备厢方面，2023款雷克萨斯RX四驱醇享版整体表现比较出色，不仅地台十分平整，而且后排座椅还支持比例放倒，能够进一步拓展使用空间。
对于2023款雷克萨斯RX四驱醇享版后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为1080mm；开口宽度为1150mm；后备厢进深为1100mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为710mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.25m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为10.55m。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2023款雷克萨斯RX四驱醇享版左、右外后视镜均采用双曲率镜片，视野范围表现可圈可点。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为26.8°和21.2°，视野范围均处于同级别上游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.4m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款雷克萨斯RX四驱醇享版倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.2m，与测试经验值略有差距。
前驻车雷达最远可在1m处感应到前方物体，雷达功率表现不错。持续蜂鸣提示距离同样为0.2m，驾驶员需要注意安全距离。
评测车仅配备倒车影像，硬件配置略显寒酸，好在画面较为清晰，而且对于畸变的控制也比较得当。此外，倒车影像画面右侧还带有雷达显示，能够比较直观地显示出障碍物的位置。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款雷克萨斯RX四驱醇享版原地掉头的最小路面宽度为13m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。
2023款雷克萨斯RX四驱醇享版四个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。
六、实用性配置亮点
1.前排中央扶手支持两侧开启
2023款雷克萨斯RX四驱醇享版前排中央扶手采用侧掀式开启方式，其在主/副驾驶位两侧都配有按键，两侧均能掀起。虽然只是一个很小的设计，但却非常实用，两侧驾乘人员拿取物品都相当方便。
2.按键开关集成车门物理开启
2023款雷克萨斯RX四驱醇享版车内采用按键式车门开启方式，日常使用简单方便。由于是电子设备，因此存在失效的可能，需要预设备用方案。雷克萨斯巧妙地将物理开启方式融合在了这个按键上，按压为常规的电动开启，而连续向外拉两次，就能物理开启车门。
总结:
实测来看，2023款雷克萨斯RX四驱醇享版的实用性表现相当出色，并不存在明显硬伤。不过，新车在一些细节方面确实还存在提升空间，例如主驾驶座椅调节行程偏短、智能语音系统的识别率和功能控制表现一般、原地掉头需要预留较大空间等。虽然并不完美，但是总体来说依旧瑕不掩瑜，作为雷克萨斯在中大型SUV领域内的一款重磅产品，能够很好地满足日常使用所需。
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