10万级插混汽车的价格战已经上演到“大乱斗”的程度。
比亚迪秦PLUS DM-i首当其冲的调整售价后，长安启源A05、五菱星光进阶版陆续跟进调价，现在紧凑级插混轿车的门槛价不足8万元，长续航中型插混轿车的起售价不足10万元，同价位的燃油动力轿车必然要进一步向下调整售价。
就在今天比亚迪又推出了宋Pro DM-i荣耀版，短续航系列的起售价不足11万元！可以说是一个杀手锏。但是长安启源Q05直接将125公里长续航版的售价下调到9.69万元，至此10万级的燃油动力SUV也不得不被动进入价格战的大乱斗。
在15万元以内的价格带里，吉利汽车以燃油车为主。
以及纯电动微型车吉利熊猫，该车起售价下调至2.99万元，看到这个价格仿佛回到几年前；不过本篇还是以讲解燃油车为主，关于吉利熊猫就不多费口舌了，此类微型车的特点是动力普遍偏弱，极速100km/h左右，不适合中、长途驾驶，只适合日常中低速短途通勤，配置不会丰富，驾驶极限比较低，开车需要谨慎一些。
车型详解
帝豪的指导价为6.99-12.98万元，低配版为手动版，自动低配版指导价7.89万元。目前低配版的优惠幅度达到1.5万元，自动版的优惠幅度大致为1.4万，自动版门槛价在6.5万元以内。该车搭载的是1.5升自然吸气发动机，有93kW/152N·m的动力储备；这个水平在同级车里是偏优秀的，新款的油耗和动力表现均可给出好评。
优惠之后的吉利帝豪性价比不输长安逸动PLUS，与合资品牌里的雪佛兰科鲁泽、大众朗逸或日产轩逸等车相比还是具备一定优势的。
吉利缤瑞的指导价为8.98-10.98万元，目前可以优惠1.2万元，起售价实际为7.78万元。这台车全系标配七挡湿式双离合变速器，发动机也是使用缸内直喷技术的1.5T新机型，其具备133kW/290N·m的动力储备；客观评价其动力是比长安逸动PLUS蓝鲸版强一点的，所以略高的售价也算物有所值。
与其价格重叠且性能相当的合资轿车只有别克威朗，但是威朗使用的是无级变速器，与湿式双离合变速箱相比，其后期的维保成本是要高一些的，所以缤瑞的竞争力确实不弱。
星瑞有普通版和L版两个系列，L版的车身尺寸略大，算是一款独立车型；普通版的指导价为10.87-14.57万元，L版指导价为12.67-14.67万元，这台车的优惠幅度比较小，只有3000元，所以也不用多讲。
其搭载的发动机有1.5T和2.0T两种机型，变速器全部都是七挡湿式双离合；1.5T发动机和缤瑞相同，2.0T发动机是低功率机型，只有140kW/300N·m的标准，不过破百也只需要7.9秒，实力和风格均与中端车CC或S60的低功率版相当。
博越和博越L也已经是两款车，博越的指导价为9.98-12.58万元，博越L为12.57-17.07万元，入门车型均可优惠一万元；博越只有1.5T7DCT的选项，博越L多出2.0T7DCT的版本，其次还有1.5T的混动版。这两个系列的整体水平与同价位的哈弗M6/H6、长安CS55/75PLUS相比还是略有优势的，其特点是耗油量表现是三台车里最理想的，性能与两车相比也不遑多让。
不过博越系列之所以能经久不衰主要是因为不错的设计感，吉利汽车确实很懂设计。
吉利星越L应当是其SUV车型里的“颜王”，车辆没有采用最热门的设计元素，整体气质看起来相当保守，可是几乎没有哪个位置的设计显得突兀；风格看起来是偏中庸的，可是中庸的设计却最容易被广泛接受。
所以星越L的销量表现一直不错，其指导价为13.72-18.52万元，此次优惠幅度为一万元，预计价格调整能进一步拉升销量。
关于吉利品牌显示优惠的车型就讲到这里。
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