昨日，2024年世界智能网联汽车大会拉开帷幕。宝马集团在大会上宣布，2025年将量产搭载“车路云一体化”(V2X)技术的车型。
宝马中国区研发高级副总裁雷凯博士
宝马中国区研发高级副总裁雷凯博士表示，“中国是未来之所在，更是智能网联汽车发展的沃土。因此，宝马在中国建立了德国之外最大的研发和数字化体系，全力推动智能网联技术的本土合作与发展，其中V2X技术的量产应用正是优秀例证。”
聚焦V2X技术，宝马认为，未来出行不是单独的智能个体，而是依托全方位互联的智能交通网络，提升整体出行效率和安全性。宝马即将在量产车搭载的V2X技术，能够让车端、路端、云端互联互通，进行实时数据交换及信息通信，提升不同终端在智慧城市网络的协同作用，为实现未来智慧交通的目标提供坚实的支撑。
对于消费者而言，目前V2X可实现的应用场景能提供丰富的主动安全信息，通过实时预警潜在碰撞危险，帮助降低交通事故的概率。宝马量产搭载V2X技术的车辆，无疑将让用户享受更安全、更智能的出行服务，进一步提升出行效率。
要实现2025年V2X量产车型顺利落地，离不开宝马在中国深入的研发投入、布局。宝马一直与国内重要科研机构，例如中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院等，就V2X技术在内的智能网联技术产业化的合作不断深化。
包括通过信息共享和联合项目研究，宝马与合作伙伴共同加速V2X技术、智能交通系统在内的智能网联汽车技术应用。7月，工业和信息化部等五部门公布首批20个 “车路云一体化”应用试点城市，标志着V2X技术正从局部测试迈向规模化应用。沈阳市作为宝马的“第二故乡”，成为首批试点城市之一，并于今年8月份发布了相关商用场景规划，包括计划开通东北首条L4自动驾驶测试道路等应用场景。目前，宝马正从测试车、信息分享、参与政策法规标准制定等几个方面加强与沈阳市的合作，共同推进沈阳车路云一体化的城市建设。
同时，宝马还在中国建成德国之外最大、最完备的研发网络，具备全栈智能网联汽车软件开发能力。分布在北京、上海、沈阳、南京四大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等领域。以沈阳研发中心为例，今年投入运营的全新复合型EMC实验室是业界首个兼具智能网联与电磁兼容测试能力的复合型实验室，其中，天线空口测试区是智能网联汽车无线通信技术的坚实后盾，已预留测试空间用于未来整车级别车载天线性能的全面评估。目前，实验室正在为新世代车型的EMC测试做调试准备，预计2025年年初正式开启EMC测试。
此外，在自动驾驶技术的研发探索上，宝马始终坚持以高安全标准来开发不同级别的自动驾驶系统，8月，宝马于德国获准在同一车型同时配备L2+智能驾驶辅助系统与L3自动驾驶系统。今年初，在中国市场推出的全新BMW 5系，其所搭载的L2+智能辅助驾驶系统以“安全为先”理念打造，在中国进行特色调试超过2，000个，本土研发测试足迹遍布400多个城市，每个版本的更新与功能优化都令系统更适合中国道路情况。
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