6月7日，北汽集团发布澄清声明。声明中表示，“近年来，北京汽车制造厂有限公司在其产品、宣传、子公司名称上使用北汽集团的‘北京’‘北京汽车’‘北汽’等商标、字号，多次提到井冈山、212等北京汽车工业历史。北汽集团在此澄清，北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系”，“请广大社会公众、媒体朋友和消费者谨慎鉴别其产品品质及质量，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。”
据了解，北汽集团发布此声明源于日前一家名为“北京汽车制造厂有限公司”的企业举办了一场“212品牌发布会”，让市场和广大消费者误以为其与北汽集团有关联。无论是历史上的“北京汽车制造厂”，还是“北京”牌BJ212等产品，都是北京汽车工业的历史沿革，见证了北汽集团60余年发展的光辉历程，而北京汽车制造厂有限公司与公众熟知的北汽集团并无关系。
据介绍，作为首都汽车工业的代表，北汽集团是已成立66年的北京市属国有企业。1958年，北京汽车工业历史上第一辆汽车——“井冈山”牌轿车试制成功，以此为起点，北汽拉开了北京汽车工业蓬勃发展的大幕，并创下了多个行业里程碑，其中就包括研制生产了中国越野第一车——“北京”牌BJ212。
在发展历程中，北汽成立了中国汽车工业第一家整车制造合资企业——北京吉普汽车有限公司、中国加入WTO以后第一家整车制造合资企业——北京现代汽车有限公司、中德全面深化战略合资合作的典范——北京奔驰汽车有限公司，为中国汽车工业发展做出了积极贡献。发展至今，北汽集团的产业链涵盖整车及零部件研发制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务，年营业收入超4500亿元，连续11年入选世界500强。
以“北京”命名 属北京汽车工业沿革
“北京”牌BJ212正是北汽自主设计研发的第一款车型，是北京汽车工业的历史沿革。
上世纪60年代，国家迫切需要由国内自行生产的轻型越野车支援国防建设。北汽人扛起重任，根据我国道路状况和国防建设需要，从车身外形到内部结构都进行了重新设计，并按照汽车产品的研发程序，进行了一系列严格的试验，历经5年潜心研制，先后试制出BJ210、BJ210C、BJ211、BJ212。
1963年，北汽研制的BJ210轻型越野车被正式定名为“北京”牌。1966年，BJ212型样车安排生产，国产“北京”牌越野车终于诞生了。“北京”牌BJ212一经推出，就红遍大江南北，占当时全国轻型越野车市场份额80%以上，在满足国防建设需要的前提下，还部分解决了全国民用交通运输的急需。
从20世纪80年代开始，北汽对“北京”牌BJ212进行了100多项技术升级。“北京”牌BJ212及其后续车型是重大庆典活动上的常客，作为阅兵指挥车、礼炮牵引车和各种装备平台，多次驶过天安门广场，接受检阅。50多年来，有超过120万辆的“北京”牌BJ212系列车型驶出北汽工厂，为我国的国防建设、交通发展、居民出行立下了汗马功劳。
传承世家基因 “北京”领跑越野市场
传承纯正越野基因，进入新时期，北汽集团旗下北京汽车推出了BJ40、BJ80等一系列重磅越野产品，以匠心科技和可靠品质，扛起“越野世家”大旗，持续领跑越野细分市场。
北汽将专业赛道搬到日常，把多项越野技术“军转民用”。在“北京”牌BJ212经典防滚架设计基础上，全新BJ40独创笼式车身和内嵌式防滚架，在保证同等安全强度的同时，大大提升了车内空间利用率。BJ80军车采用的全时四驱技术，已在全新BJ40刀锋英雄版上实现量产。BJ60原地转向技术展现了智能底盘方面的核心技术。作为一家整车企业，北汽自主掌握了中央充放气技术，该技术将于明年搭载民品车量产。
为了越野产品覆盖场景更广泛、性能更优秀、更符合市场新需要，北汽于今年发布了电动越野解决方案——魔核电驱超级驱动方案。5月刚刚上市的“深混轻野电四驱SUV”BJ30，打破传统越野车的市场定位限制，完美契合日常通勤和户外周末的双重需求，混动车卖油车价、四驱车卖两驱价，让用户感受到实实在在的购车实惠。
面向未来，北汽集团将持续传承“越野世家”文化，用匠心深耕越野技术，以“更智慧、更节能、更安全”的科技创新成果，为广大消费者带去更多高品质的越野产品。
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