根据文化和旅游部数据中心的数据，今年十一期间，国内游客总数为4.22亿人次。与此同时，途牛发布的2022年上半年上路出行数据报告。com显示，节假日期间，选择自驾出行的人数占假日旅游总人数的33%，因此自驾游成为现阶段最受欢迎的假日旅游方式。
要满足“家庭出行”的需求，拥有足够的空间可以说是最基本的硬指标，而东风本田石英派就是这样一款能够首先满足“家庭出行”在空间上需求的中级车。
英仕派作为东风本田旗下的旗舰中级车，其三维车身尺寸为4924 * 1862 * 1449mm，在同级别车型中处于领先水平。不仅给英仕派带来了更多的视觉效果，也给英仕派带来了更加宽敞、丰富的内部空间。得益于2830mm的长轴距，英仕派在后排腿部空间表现尤为突出，长时间骑行也不会感到疲劳。
结合“本田MM理念”，石英学校的内部空间布局也更加灵活多变，在长途跋涉去公路旅行的过程中，将为家庭成员带来更加舒适的骑行体验。同时，530L的后备箱容积也让英仕派拥有了足够的储物空间，可以轻松容纳下一家五口的所有随身行李，让你长时间自驾出行无忧。
同时，《2022年上半年go on road trip数据报告》也显示，在所有选择go on road trip出行的用户中，有46%的用户选择豪华五星级酒店，接近go on road trip出行总人数的一半。不难看出，人们对自驾游的品质和舒适度有了更高的要求。
然而，在外出旅行的过程中，有一半以上的时间是在路上度过的。因此，拥有一辆足够品质和舒适性的车显得尤为重要，东风本田石英学校为自驾旅途中的品质和舒适性带来了充足的保障。在整车噪音控制和静音方面，英仕派配备了ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统，通过取消扬声器发出的反向声波，并通过扬声器发出的声波优化发动机的音响效果等方法，将行驶过程中的噪音降低到最低水平，保证车内出色的静音性。
除了发动机噪音，英仕派还对底盘噪音和路面噪音进行了优化。英仕派整车前后部采用无纺布挡泥板，底盘采用吸噪/阻隔地毯。全系标配Honda降噪轮毂，采用共振阻断静音技术，配合后备箱隔音装饰板，有效抑制底盘噪音和路面噪音，使车内更加安静，大幅提升乘客乘坐舒适性和整体驾驶品质。
底盘方面，英仕派也进行了更舒适的调校和升级。英仕派配备了ADS全时自适应减震系统，在同级别车型中并不多见。这套系统采用电磁液体阻尼，可以根据车速、车身姿态、路况等因素随时调整减震器的阻尼，最高调整频率可以达到0.002秒/1次。当车辆通过减速带和颠簸路面时，该系统能最大限度地抑制车辆跳动，使整车行驶稳定性更加优异，给家庭带来更多品质和舒适。
英仕派在为乘客带来更多品质和舒适的同时，也为驾驶者带来了足够愉悦的动力体验。根据动力总成的不同，英仕派有锐界T-Power和锐界-Hybrid两种动力版本可供选择。其中，锐界T-Power搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260n·m，百公里综合油耗低至6L。睿-Hybrid车型搭载i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175n·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315n·m，百公里综合油耗低至4.2L，石英派不仅为乘客带来更舒适、更有品质的乘坐体验，更以其卓越的动力性能为驾驶者带来动力与操控的愉悦。在自驾旅行的道路上，更有信心征服各种复杂路况，让自驾旅行的旅程更有乐趣。
随着上路旅行热度的不断升温，汽车被赋予了更多的定义和理解。同时，随着经济水平的不断提高，消费者对汽车的评价标准也越来越高。即使在去公路旅行的途中，我们也必须保证充分的质量感和舒适感。Go on road trip的名字是go on road trip，其精髓或许在于“旅行”在路上，而英国学者则让go on road trip中的道路更舒适、更有质量。同时也让上路旅行中的过程变得更加有趣，扩展了上路旅行的定义，让美好不再局限于目的地。在奔波的路途中，也能体会到一种独特的流连忘返的体验。
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